通勤に使用しているW205。

11月初旬、

「エンジンは止めずに停車してPにシフトしてください」


と初めて表示され、それから

週１～2回の頻度で発生。

バッテリーを充電すると

しばらくは出なくなるが、やがて同じ表示が。

これは潮時か・・・

と、仕方なくAmazonで

BOSCH　BLA-70-L3を21,939円で購入。



ちなみにこのバッテリー、11月に買ったが、

現在では23,636円に値上がりしている。

早く買っておいてよかった。

いや、正月過ぎるとまた安くなるのかもしれないが。



到着したバッテリーをまず充電。


次にバッテリーを車から外す準備を。

エンジンフードは通常のオープン位置では作業できないので

垂直に。


バッテリーを外すには狭いところのトルクスを緩める必要があるので

手持ちのT45トルクスのビットをTレンチに落ちないようテープで。



目的のトルクスはここ。


①まずは、バッテリージャンプの端子と排気ホース(矢印）を外す。


注：写真は流用なのでプラス端子が外れているが、最初に外してはいけない。

②バッテリーブラケットのトルクスを緩める。


ここで注意したいのはこのトルクスは外してはいけないこと。

下の写真はバッテリーを外したあとのもの。



このトルクスは緩めるだけで外してはいけないのだが

どこまで緩めていいのか分かりずらい。

ブラケットが横にずらせるか確認しながらゆるめて、ブラケットを

ずらすことができた時点で、緩めるのをやめるといいだろう。

ブラケットをずらすことができたら

③バッテリー交換の用意。

腰を痛めないように、台を用意したい。


写真は瓶ビールの空ケースだが、もうちょっと高さがあったほうがいい。

⑤バッテリー端子をプラス側から外す。

短時間で交換できればバックアップは基本的に必要は無いようだ。

よって、バッテリーを外してから交換までの段取りを完了してから作業する。

私の場合は全くセットアップの必要は無かった。


写真のように端子をよけてバッテリーをまっすぐ上に持ち上げればいい。

⑤新しいバッテリーを搭載する。

搭載前に新品に付属の排気口のキャップをしておく。（写真は古いバッテリ）


腰を痛めないよう新いバッテリーを搭載し、①→②→③の順に。



搭載時のCCA測定。

規定値CCA　７６０Aに対して１０３４A。

そのときの電圧は12.88V。ちょっと高め。


赤の端子カバーを戻して装着完了。



後はカバーを戻しておしまい。

以上、ロートルのためのバッテリー交換手順だ（笑）

くれぐれも腰を痛めないようにお願いしたい。

今回初めてのW205バッテリー交換だったが

BMW e39よりはかなりめんどくさかった。

でも、トランクにあったE39よりは腰に優しいかも知れない。